讓風吹過

2016年4月14日星期四

一個舊盒面的回憶

一切皆沿於此。

昨天午飯時看人家面書貼出了這幅圖，是一盒舊模型的照片，年少時的回憶又一下子被叫喚回來。我馬上把圖分享給老友，記憶中年少時的他是有砌過這部元首級的平治G4，朋友看到後就馬上回覆過來，他還以為我買到了這盒老舊的模型，於是大家互相聊了一陣，他還告訴我這部模型是有摩打的，不過質素就麻麻地。相信這屬事後評論吧！靚仔時代的我們，有得砌已經好滿足，還計較甚麼質素不質素？
記得當時在屋企樓下的書局看見這模型擺放出來時，光看那個盒面已經別具歷史現場感，繪畫著第三帝國元首出巡時的光景，仿佛一下子聽到周遭民眾歇斯底里的歡呼聲！那種粗曠的彩繪風格已難再在今時今日的模型盒面上看到。
還記得那時有份本地的模型雜誌叫「模型月刊」，其中一期也介紹過這款平治模型車，可想而知我當時對它也有相當興趣的。為何後來我卻沒有砌過？最大可能性是量入為出的原故，年少時根本沒有那麼多零用錢，要買模型也要省吃儉用一段日子才可成事，所以後來可能因種種經濟考量而放棄了。不過，於今重看這個舊盒面，一下子年少生活的點點滴滴，包括屋邨的生活環境、社會狀況等等，都鮮活的回到眼前，可見這個35分一的模型迷宮真箇耐人尋味呢！

2016年4月9日星期六

細節裏的魔鬼：Tiger Project continued

停工個多月後，Tiger Project再度復工，來到了組裝炮塔內部。雖然看上去是比較簡單的一個部份，只是把各個細部件配置到炮塔內壁而已，可是當動起手時才發現，原來魔鬼就在細節中！
原因是廠方沒有把部件應該黏合在模型上的位置確切地定位出來，只是靠在說明書上指示一下，但事實上落到實物層面是有很多模糊之處，究竟是放前一點或放後一點？高一些還是低一些？存在好多灰色地帶，要不斷試不斷改，頗花工夫的。
舉個例說，廠方的說明書與盒面上的完成範照都存在著差異，認真難搞！

且看圖中J27的部件，說明書標示的配置位置，是在逃生艙門的右上方，MP機槍座的左邊。

然後再看盒面的示範完成圖，變成了在MP機槍座的右下方，位置完全不一樣了！

之所以會留意到這個差別，是因為在跟說明書的指示組合時，發現這個部件是不夠位放的，相信廠方在示範圖中便因而將貨就價自行作了調整。不過在參考了實車圖片後，知道這個制箱的位置是應該如說明書所標示，不過上下位置它是倒轉過來了。在確定了位置後，唯有調整旁邊部件的擺位，直至放得下為止。其實，還有其他部份如椅子的位置，放好後與其他物件的相對位置好像也有些出入，不過也罷了，否則會沒完沒了！

經過一番折騰後，總算把砲塔左右兩邊都做好，比想像中要費時，這是模型產品本身的問題所致。

此外，為了増加趣味性，也作了一些追加，包括少許管線，並把車長用手動砲塔組件與前方砲塔手的手動裝置的其中一條相連慱動桿做了出來，讓前後有更緊密的連貫性。

過了這階段後，理應離完成目標不遠了吧！

2016年2月19日星期五

Tiger Project 再啓動

自搬返舊居安頓下來，轉眼又是新的一年。而我那部Tiger I模型又再一點一滴動工起來，至今總算越過了兩個比較花時間的關口，其中一個是之前已經寫到的─彈藥倉改造工程。
工程包括把原模型只表現頂層一層加到四層，並改正為每層放四枚砲彈的正確配置式樣，以及追加原本在車艙底左右兩邊的彈藥箱。

圖為已追加的底部彈藥箱，以及開始改造上層的彈倉部份。

開始逐層置入砲彈。

當然這之前要自製五、六十枚砲彈，真是一濶三大。

好不容易終於改正模型的錯誤部份，還原本貌。

接下來第二個要花點功夫的地方就是做車身防磁紋。事實上，有史以來都只是在靚仔時代做過一次。那時做了一部豹式，做法是用螺絲批在「不地」上壓出防磁紋來，豹式的防磁紋相對簡單點，平面較多以及線條都是方方正正的。記得那時的「不地」弄得好厚，防磁紋表現十分誇張。
事隔三十年有多再次來做，什麼經驗也談不上了。今次用上「雙星」的防磁紋刮片，第一次用，開始時也沒有怎樣信心，唯有經驗中學習。「不地」也是「雙星」最普通的白色補土，一開始好像塗得有點薄，馬馬虎虎總算把車身弄好。

上了色好像效果好一點。

最後是砲塔部份。

如是者總結了近日的工程進度。雖然做得好慢，但這個經年的Tiger Project也漸漸的動起來。跨過這兩個關口，應該可以進入直做的階段了，距離完工日子算是走上一大步吧！

2016年1月6日星期三

氣泵閒話

想不到再回來這裏時，已經是2016年了。
早陣子家裏進行大裝修，忙亂了好一會，搬出搬入，執拾整頓，時間就這樣過去，而這個Blog也無暇料理，停寫了好長一段日子，希望新的一年可以找到時間繼續做點生活紀錄。
早前，在重新回到居所安頓下來後，有一天把仍封著膠紙的氣泵紙箱打開來看，發現氣喉因硬化關係而斷掉了。無怪乎很多人都說，電器產品在經過搬屋過程後，一般都好快壽終正寢。不過，這也不完全是搬屋的關係，因為這個氣泵其實都用了有十年光景，出現老化也是必然現象。不搬動的話，可能只會捱多一段短時間而已。
雖然馬達仍可運作，要重配氣喉也不是不可能的事，但就要去張羅接口、膠喉、還要額外添置過濾器等等，要考慮投資成本是否值得問題，畢竟物品已用上了一段時日，馬達尚可運轉多久亦是未知之數，可能買一台新的還划算。
於是同一時間也開始留意市場上其他氣泵資料，無意中發現在淘寶網也有氣泵售賣，因為過往沒試過在淘寶買東西，所以一開始也沒有概念要到那裏去找。中途竟發現了這款國產的─浩盛AF186，看過說明及一般評價好像可以一試，而且還是帶有儲氣缸，最後就決買下來。

真想不到，自己有史以來第一次上淘寶竟然是買氣泵！亦是有史以來，自己擁有的第三個氣泵，而且還進化到擁有的帶儲氣缸的程度！話說回來，我的第一代氣泵是在靚仔時代唸設計時候買的。當年沒有什麼經濟能力，很多同學都是到上海街光顧那些把舊雪櫃壓縮機改裝成氣泵出售的檔口，真的很平宜，而且好靜！當時亦有同學買了帶儲氣缸的氣泵，聽他們說噴畫時不會有「吐口水」現象，這對於我們一眾同學來說是經驗以外的事。
之後，事隔了很多年我才再買入第二台氣泵，也是第一個正正式式的氣泵，它就是剛才提到要被替換的那個，是台灣產品，當年在模型店買還不用五百元。而現今這個新買的，價錢只比舊的多一百元左右，卻有儲氣缸裝置，暫時看來算是划算的。
如是者，我的氣泵歷史在2016年便踏進了新世元！

2015年3月21日星期六

SNOOPY 65周年巡迴特展

上周去了一趟台北，剛好踫上大陸冷氣團南下，在陰雨寒涼天氣下，最宜是戶內活動。見沒有去過松山文創園區，便去逛了一整天，順道看了「SNOOPY 65周年巡迴特展」。

說實在，展覽內容不算很豐富，卻有不少供人拍照的留影位，讓人可與漫畫人物一起合照，也有種讓人走進漫畫世界的感覺。

仿Snoopy小屋的售票亭

入口外牆飾以黃巴士

花生朋友們

夜光效果的巨幅留影牆

立體人型漫畫人物介紹

開首部份有作者介紹及手稿複製品展出，然而資料並不算很多。

當中有一段頗有意思，是說舒爾茨認為自己的才華只是差不多而已，因為如果畫畫得很好的話，他大抵會成了畫家，又如果寫作功夫好的話，可能他成了作家，只有當這兩方面是差不多的程度，他才當了漫畫家。背後的道理，不正是在說每一個當下其實都是最好的，視乎我們有沒有好好把握而已。不過，我認為舒爾茨是謙虛之說，其實他的畫和故事是同樣的棒！展覽中也有介紹到，舒爾茨很注重故事文本，只要一出來就不會隨便修改，他寧可改畫面也不輕易更改內文，還要親手把文句寫在稿紙上。所以在看花生漫畫時，常常會為它內裏的睿智和哲思所動，作者真是一位畫功和寫作俱佳的好手啊！

也有一些花生漫畫的相關產品展出：

最有趣的是這個胡士托扮《星空奇遇》冼樸的公仔，在冼樸演員剛辭世不久的日子裏，讓人勾起一番緬懷之感。

最後，是作者發表於2000年1月3日的漫畫。

舒爾茨透過SNOOPY宣布自己要退休了，當中洋溢著不捨與離情，就在這不久後的2月12日，舒爾茨亦因病與世長辭。就這樣，花生漫畫與它的作者便一同步下人生舞臺。在這當中的50年間，舒爾茨以其一生心血為花生漫畫裏的各式人物注入靈魂和生命，並感染了世界上千千萬萬的人。舒爾茨藉著花生漫畫，除圓滿了自己的一生之外，對廣大的讀者來說更是一份寶貴的恩賜，讓我們留下永遠的懷念！

2015年2月24日星期二

《泥まみれの虎》的雜想

寫前篇Blog時提到二戰時期德國戰車皇牌Otto Carius，怎料昨天上網一看，原來Carius剛於上月的今天辭世，終年92歲。在生死無常的戰場上，Carius創下了撃潰150輛戰車的驚人紀錄，並且能活過戰後，可算是個傳奇。戰後的他回歸平淡，在德國經營一間藥品小店，一直到他離世為止。
Otto Carius 的名著 Tiger in the mud我並未拜讀過，但是上次到台北時在誠品買下了日本動畫大師宮崎駿同以Tiger in the mud為名的漫畫─《泥まみれの虎》，當中一個短篇故事就是改編自Otto Carius傳記中那段發生在1944年2月底至3月期間在愛沙尼亞納爾瓦(Narva)蘭彼圖村(Lembitu)的戰鬥。

納爾瓦區是一個被當地人叫作「黑土地」的低窪濕地，當中很多地方都不適合作戰，但Carius與他的戰友Kerscher在這個令人舉步為艱的泥濘地帶，卻憑堅毅意志和過人技巧抵住了蘇聯紅軍一波又一波的猛烈攻擊。當時德軍以不足員的單薄兵力守住一個被蘇聯大軍壓境的突出部，Carius 與Kerscher 各指揮一部虎一式戰車駐守在防線東面─東袋口(Ostsack)。紅軍在展開正式攻勢前已經不斷地對德軍防線施以持續及猛烈的砲轟和飛機轟炸，至使許多賴以容身的建築物都變成廢墟，在冰天雪地下其苦況可想而知，當中還要提防紅軍狙擊手的冷槍。

1944年3月17日，紅軍終於從東面發動大攻勢，在快要垮掉的防線前，Carius 憑著冷靜的頭腦和膽色與Kerscher以兩部Tiger I迎擊戰力給他們高幾倍以上的蘇軍戰車，首天即擊潰13部T-34、1部KV-1與5座反戰車砲。第二天又擊破4部T-34和1部T-60，到第三天紅軍重整旗鼓再來，再有15部戰車被擊毀。如是者直至 3月22日紅軍發動這階段最後一波攻勢止，Carius及其隊友在不到一星期內合共擊潰蘇聯紅軍戰車38部、突擊砲戰車4部以及17門火砲，並穩住了戰線。這個戰果與德國虎式戰車另一皇牌魏特曼在諾曼第波卡基村以一部Tiger突襲盟軍戰車隊的輝煌戰果可謂有過之而無不及！

透過動畫大師筆下，讀者亦可充分感受到納爾瓦戰地環境的惡劣與當年戰況的激烈！

其實書中有報導，宮崎駿曾於1998年遠赴德國搜集資料，並於8月30日來到Otto Carius 的小店拜訪過他。看到照片中當時都已老邁的Carius，對比當日坐在戰車上只有21歲的他，真有人間何世的感嘆！

有趣的是，動畫大師帶給當年這位年青少尉的一件伴手禮，竟是田宮模型以Otto Carius 座駕為主題而開發的一款1/35 Tiger I模型。當然，這一切如今都成絶響了。

此外，宮崎駿還親身去到愛沙尼亞納爾瓦當年的戰場考察。

一切都已事過境遷，只有殘留在在鐵道旁生滿了鏽的舊砲彈殼，仍悄悄地訴說著當年的不幸與辛酸。

然而，滿地的綠草和野花早已為人類把戰火的傷痛撫平，就如大師的名作《天空之城》裏面Laputa的場景一樣。看到這裏，我不期然想到，大地就是這般把人類的種種包容下來，我們應該學習和銘感大地的慈悲和寬容，並以此來潤澤人類的心靈，共同開創一個和平光明的未來。

於此，也祈願 Carius一個安詳寧靜的歸宿。

                                                             R.I.P.
                                                            Otto Carius
                                     (27.5.1922 - 24.1.2015)

2015年2月19日星期四

Tiger in the mud

二戰時德軍虎式戰車皇牌OttoCarius 的名作，英文譯名為Tiger in the mud，是記述戰爭期間他的重戰車營的戰鬥經歷，情況就如陷在泥沼中的那般艱辛。而我的Tiger I 模型製作，也都遇到像陷入泥沼的狀況，因為要到了裝篏車廂內彈藥箱的部份了。

問題出於模型廠商在這裏有點偷工減料，因為Tiger I車體內左右兩側各有較大型的彈藥庫存箱，每個的容量是上下四層每排容納四枚炮彈，但廠商只做出了最上面一排。如果基於經濟考量，以省略的手法來表現的話，只做最上面的部份其實也可接受，但最難搞的是廠商在那唯一的一層上面也都偷了工，變成只得一排3彈的形貌，那就與實際的情況不符，甚至可說是錯誤。

模型盒面上的完成圖可見面頭一排前後各得3枚炮彈

說明書的組合指示部份

其實這個情況先前已察覺到，不過由於我的龜速進度，遲遲都未做到這步，所以一直不把它放在心。現在終究來到這位置，就不得不面對了。掙扎了好一會，終於下定決心要動手術。

可是，牽一髮足以動全身啊！原初只想簡單地做點改正，打算維持廠商的一層架構，單純地改成容納4枚炮彈便算。但想了想，既然要動手，不如連下面層數都做出來吧！這樣一來，除了牽涉結構上額外加工外，其實連彈藥量都要添加。因為原盒產品內附的炮彈數量只有20枚，若要做足4層的話是須要最少64枚的。所以，在改做彈藥箱之外，額外數量的炮彈也要動手自己去做。雖然放在下層的炮彈未必須要做到很精細，因為大多被上層的阻擋了，但也要用手一支支地去做。